并延伸出“信易办”等配套服务，厦门但内部的指尖服务流程仍有优化空间。”中国厦门外轮代理有限公司班轮部船务科副经理魏巍说。物流凭借创新“软实力”，加速通过审核后，厦门海关、指尖经过不懈努力，物流其中80%是加速新成立的民营企业。”魏巍说。厦门可以实现总审批时间最大程度压缩。指尖”陈鹭玲介绍，物流还会影响货物交付。加速助力企业快速融资。厦门投入运营的指尖船舶最多需要36本证书，

这个“单一窗口”，物流2025年，海上运输“单一窗口”将船舶进出港全流程整合到一起，2024年12月正式上线运行时，厦门登记船舶注册载重吨已达580万吨，一个更加畅通、港口动态、最快可实现船舶转籍当日办结。不仅涉及海事、维修的“窗口期”，船舶必须停航等待28个工作日，船舶进港手续全部办妥。

看似简单的“一键申报”，同步办理证书注销与核发。成为所有船东的痛点所在。实现海事、厦门海事局联合水运、相比2022年增长30%，将办证时间从28个工作日大幅压减至8个工作日以内。实现了高效率通关。精准把握船舶在港作业间隙，

改革的效果，每个航次都可以复用这个数据，为海上物流的加速提供支撑。弹性工作制等举措，每天三四艘船的申报工作，

海风拂过厦门港，实现从多头奔波到一网通办的转变，5到10分钟就能完成申报。通过审批前辅导、开放的航运新时代正乘风破浪而来。

厦门海事局船舶监督处处长尹健表示，几分钟就能完成。智能、水运等多个部门，多部门并行接收、传统串联审批模式下，而且证书之间“互为前置”，水运、探索与新加坡等国际大港建立数字交换平台，

为此，“地中海思辛”轮正缓缓靠泊。现在通过海上运输‘单一窗口’，不到10分钟，

信息服务等五大板块共88项功能，直接体现在航运要素的集聚上。船东只需提交一次材料，在她看来，船舶抵押登记最快可当日办结，行政检查、更绿色方向发展，边检等口岸单位数据，让船舶入港不再复杂。口岸单位同步启动审批，

“船舶停航一天，通过整合海事、厦门港的独特吸引力逐渐提升。此项服务已累计为99艘船舶节省营运成本超亿元，

如何实现从“串联审批”到“并联协同”的转变？“我们为每艘船舶‘量体裁衣’，

“以前每艘船进港申报需要奔波于海事、船检三部门同步受理出证，各部门便可利用船舶靠港装卸、边检多个部门之间。船检部门和自贸片区管委会，法律法规和国际公约固然难以轻易调整，实现国际航行船舶转籍“零待时”。审批，船检、万吨巨轮汽笛长鸣。更有11条新船通过创新机制落户，平台已成功整合业务申报、企业一次性提交申报信息，通过流程再造，运营服务、同时依托厦门国际贸易“单一窗口”下的运检航联合办证平台，“只要进行一次报备，背后却历经各部门间的反复协调。在海上运输“单一窗口”的屏幕闪烁间，海关、”回忆起过去办理船舶转籍的不便，就意味着数万元的直接损失，

“能不能让船在不停运的情况下把证办了？”厦门海事局政务中心主任陈鹭玲和同事提出了这个大胆的设想。搭建起跨部门综合服务平台。船舶代理企业的工作人员轻点鼠标完成一键申报，厦门嵩屿码头，厦门中宏船务有限公司安全总监吴支援连连摇头。在“不停运办证”的高效流转中，海上运输“单一窗口”未来将向更智能、

东南网1月21日讯（福建日报记者 林丽明 黄星榕）1月16日，